Стелажі

Суцільнолиті шини супереластик для навантажувачів

Шини суцільнолиті «супереластик» для навантажувачів (Super Elastic суцільнолиті шини, шини гусматик, масивні шини) виробляють із сучасних еластичних матеріалів, виготовлених на основі каучуку, що надає шинам зносостійкість, стійкість до агресивних середовищ і довговічність.
Конструкція суцільнолитих шин для навантажувачів являє собою кілька шарів. Зовнішній шар - протектор, служить для формування оптимальної плями контакту шини з дорожнім покриттям, а також для захисту внутрішньої частини шини від проколів і пошкоджень, високий вміст каучуку забезпечує стійкість до абразивних покриттях і агресивних середовищ. Середній шар (проміжний) служить для відведення тепла при роботі колеса і демпфірування нерівностей дорожнього покриття.

Шини для навантажувачів - склад гумової суміші

Бандажні шини для навантажувачів - це спеціалізовані суцільнолиті шини, призначені для роботи в складних умовах з високими навантаженнями. Являють собою монолітний гумовий шар, навареними на залізний бандаж (обід), який в свою чергу пресується на сталевий диск. Завдяки високим показникам вантажопідйомності при малих розмірах, високої стійкості і маневреності, бандажні шини знайшли застосування в перевантажувальних роботах на спеціалізованих великовагових терміналах, портах, інтермодальних терміналах, накопичувальних майданчиках, складах.
Бандажні шини встановлюють на спеціалізовану техніку (висотні штабелери, річтраки, навантажувачі, портові ролл-трейлери) для роботи в специфічних умовах портів, в трюмах кораблів, залізничних вагонах, пакгаузах, верфях, на металообробних виробництвах, або для висотного штабелювання. Дані шини відрізняються високим терміном служби, надійністю і стійкістю до механічних пошкоджень.

1. Приклад 1.
   
   Шина 18х7-8, де
   18 - зовнішній діаметр в дюймах;
   7 - ширина шини в дюймах;
   8 - діаметр обода в дюймах.
2. Приклад 2.
   
   18х7 R 8, де зовнішній діаметр в дюймах;
7 - ширина шини в дюймах;
R - означає, що шина радіальна;
8 - діаметр обода в дюймах.
3. Приклад 3.
   
   180/70 R 8, де
180 - ширина шини в мм;
70 - співвідношення висоти шини до ширини поперечного перерізу,%;
R - означає, що шина радіальна;
8 - діаметр обода в дюймах.
4. Приклад 4.
   
   355 / 65-15
   355 - ширина шини в мм;
   65 - співвідношення висоти шини до ширини поперечного перерізу,%;
   15 - діаметр обода в дюймах
   

1. Палетні
2. Поличкові
3. Консольні
4. Складський мезонін

В'їзний палетний стелаж (глибинний, drive-in, набивний) - це ефективна система, що застосовується при зберіганні однотипного вантажу великого обсягу. При використанні даного типу системи - максимально експлуатується корисний простір складського приміщення, за рахунок відсутності міжстелажних коридорів, навантаження / вивантаження здійснюється шляхом в'їзду вантажної техніки в коридор системи зберігання. Один робочий коридор має кілька ярусів зберігання. Завантаження та вивантаження може відбуватися за принципом LIFO «останній прибув - перший вибув», а також при створенні зони вивантаження - за принципом, FIFO (First In, First Out) «перший прибув - перший вибув». В'їзні системи прості в обробці, немає необхідності в покупці спеціальної техніки, підійде звичайний штабелер або навантажувач.

Компанія "ПРО-СТОК" пропонує палетні рядні стелажні системи "SLP" виробництва Німеччини.

Завод-виробник "SLP" (Німеччина) був заснований в 1969 році. Виробничі та фарбувальні лінії, тестові лабораторії сертифіковані і відповідають усім міжнародним стандартам.

• не залишають слідів на підлозі;
• знижує потреби в прибиранні (чищенні) покриття підлоги;
• експлуатаційні характеристики аналогічні стандартним чорним шинам, а саме: також добре забезпечують зчеплення з дорожнім покриттям, володіють низьким опором коченню, добре відводять тепло, забезпечують необхідну вантажопідйомність і довговічність.

Універсальна збірна стелажна система "SLP" призначена для складування різних вантажів у кілька рівнів від підлоги в приміщеннях складів, супермаркетів, промислових підприємств різних галузей. Основною особливістю конструкції є безболтовий монтаж основних елементів. Рами і балки збираються в конструкцію за допомогою спеціальних конструктивних елементів - зачепів, які в поєднанні з додатковими елементами - фіксаторами - забезпечують міцність і надійність конструкції при експлуатації. Термін гарантії на обладнання 24 місяці.

1. Приклад 5.
   
   18 × 7-8 / 4.33 SOLID, де
   18 - зовнішній діаметр в дюймах;
   7 - ширина шини в дюймах;
   8 - діаметр обода в дюймах.
   4.33 - ширина обода в дюймах
   SOLID - означає, що шина суцільнолита.

Даний тип з'єднання траверс до рам є одним з найсучасніших. Косі зачепи траверс при завантаженні спрацьовують на стягування з рамою, що сприяє додаткової стійкості і надійності стелажів. Даний тип з'єднання дозволяє легку перестановку траверс (зачепи не йдуть у клин і не закушувати). Спеціальна перфорація профілів рам призначена для зміни кроку рівнів складування (крок 70мм), що дозволяє максимально наблизити конструкцію стелажа до побажань замовника.
Коефіцієнт запасу міцності траверс (балок) і рам - 1,5